为认真贯彻落实上级主管部门和集团公司关于安全生产工作的部署要求，进一步强化安全生产红线意识，狠抓夏季行车安全教育和车辆技术管理，有效防范老旧客运车辆及定制客运车辆夏季安全管理监管盲区，有效防范夏季高温和洪水、台风、暴雨等极端天气对行车安全产生的不利影响，最大限度地减少各类交通事故的发生，营造良好的安全生产氛围，客运公司从即日起至10月31日开展“夏季行车安全竞赛”活动。
    此次活动以“强基础、查隐患、严治理、保安全”为主题，以安全管理4个100%为工作着力点，以安全隐患排查治理为主线，以提升驾驶员安全意识、应急处置能力和事故预防为重点，杜绝重、特大行车责任事故，减少一般行车责任事故。车辆动态监控考核，车辆入网率、上线率100%，监控轨迹完整率不低于95%；对第三方监测平台通报的违法行为处理率不低于 90%；违法违规行为监控考核管理教育处罚落实率100%。不发生严重行车机械责任事故，不发生重大场区安全事故、机械责任事故及车辆消防事故，不发生被各级媒体曝光或上级主管部门通报的违法违章事件。
    为确保竞赛活动取得实效，客运公司成立夏季行车安全竞赛活动领导小组，对活动的开展提出以下具体要求。
    一是明确全员责任，强化竞赛活动推进落实。要充分认识做好夏季行车安全管理工作的重要性和紧迫性，结合本单位实际，制定出切实可行的活动实施方案和具体措施，层层组织动员会，逐级签订安全生产目标责任书；利用宣传标语、宣传栏、竞赛活动签名等多种形式大造声势，切实增强全体员工尤其是安机管理人员和驾驶员的安全意识和责任意识，保证夏季行车安全竞赛活动工作目标的完成。
    二是狠抓源头基础，强化安全教育培训。要开展全员安全责任教育培训，切实提高全体从业人员的红线意识、底线意识，真正认识到行车安全事故的严重危害和触碰安全生产“红线”的严重后果。要开展全体驾驶员夏季和汛期行车安全知识、技能知识专题教育培训和应急防范培训，切实加强驾驶员防御性驾驶和应对强降水、洪水、台风、泥石流、高温等影响行车安全不利因素的能力。要开展心系安全、关爱驾驶员活动，做好驾驶员防暑降温的有关工作，及时了解驾驶员的思想动态，关注驾驶员情绪波动，通过各种形式手段，做好驾驶员思想工作，杜绝驾驶员带情绪出车。要提醒驾驶员注意作息时间安排，养成良好的生活习惯，保证充足睡眠 ，保持充沛精力，杜绝疲劳驾驶。
    三是狠抓安全防控，强化安全隐患排查整治。要立足超前防范，特别关注车辆运行区域的天气和道路状况，加强恶劣天气、道路状况的预报、预警、预防工作，认真做好恶劣天气和自然灾害的各项安全防范措施，严防恶劣天气、自然灾害引发行车安全事故。同时要结合夏季行车安全生产特点，持续做好驾驶员教育管理、车辆技术管理、车辆动态考核管理、车辆经营安全管理、场区消防安全管理等全方位安全管理工作，高度重视切实做好安全隐患排查整治工作，对查出的安全隐患和死角要责任到人，采取有效措施限期整改，及时消除事故隐患。
    四是狠抓安全检查，强化对行车途中违法违规行为的监管。要严格执行“三不进站、六不出站”规定，教育司乘人员严把“三品”、“佩戴安全带”检查关；要加强途中监管，组织安管人员针对性地对重点人员、重点时段、重点车辆、重点路段进行跟车检查，特别要加强对超速、超员、疲劳驾驶、接打电话等不规范驾驶行为的考核整治力度，坚决杜绝超速、超员、疲劳驾驶、高速公路上下旅客违法违规行为的发生；要采取无约定检查、定时不定时检查相结合的方式，对各单位场检路查、跟车检查情况、安全例会效果进行检查督导，对检查发现的违法行为、安全隐患和不落实情况，要加大处罚力度，下发整改通知书，并予以通报，切实消除各类安全隐患，做好事故防范。
    五是狠抓动态监控，强化责任考核处理。要进一步强化车辆动态监控管理人员责任意识，坚持24小时全方位监控考核制度的落实，做到“车辆不停，监控不止”；要进一步强化监控责任倒查机制，对漏报、瞒报违法违规记录及对违法违规行为处理教育不及时的管理人员，要坚决予以经济处罚，造成后果的要坚决调离管理岗位；要进一步加强监控管理人员的量化管理考核，细化监管任务、责任目标，切实提高车辆监控的全面性和针对性。要进一步加强车辆动态监控设备考核管理，及时做好监控设备不上线、不导航及摄像头异常车辆的排查维护，对人为造成不上线、不导航等规避监控考核的行为，要加倍进行处罚，直至解除车辆经营合同。
    六是狠抓机务管理，强化车辆安全技术基础管理。要对营运车辆技术状况进行一次全面检查，检查车辆是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象，是否使用光板、翻新轮胎，是否按要求配备消防器材、三角木、警示牌、安全锤等安全设施，是否落实车辆例保制度，对发现的安全隐患，要落实到人，整改到位，对存在有重大安全隐患的，要立即停止营运。要严格车辆一、二级维护和例保检查制度，严格凭例保合格证报班制度，抓好经常性车辆技术检查工作，确保车辆技术状况符合运营要求。要特别加强老旧车辆、定制客运车辆技术管理，对运行 6 年以上运营车辆和定制车辆进行重点监管，每月开展一次对上述车辆车况的检查和评估，防止老旧车辆临近报废和定制营运车辆营运里程过大却降低对车况的要求而产生安全隐患。南阳汽车站安全技术联合检查站要加大对营运车辆安全技术抽检抽查力度，坚决杜绝“病车”上路，严防车辆机械责任事故发生。
    七是狠抓特殊时期管理，强化包车安全制度落实。要抓好“中秋”、“十一”节假日期间的行车安全管理，尤其要抓好包车管理，严格包车电话上报安机管理处审批制度、包车谈话制度、包车安全管理人员带队制度的落实。要严格落实车辆实际营运线路的考核管理，做好包车运输车辆经营许可和经营行为的监管落实，杜绝营运手续不全、不按证照和审批线路经营和不按规定申领包车客运标志牌擅自经营、无包车牌证参与包车运输生产经营等违法经营行为。要严格落实包车管理中的“九个严禁”规定，加大对各类包车的监控管理和违法违规行为的处罚力度，坚决杜绝承揽达不到安全通行条件的三级以下山区道路包车、私自包车、变更包车线路和包车超员现象的发生，确保特殊时期安全管理的平稳有序。（韩松强）