2023年11月份，镇平分公司被评为减亏先进单位，这既是对分公司工作的肯定，也是鼓励和鞭策，同时对下一步工作提出了更高的要求。
    降本增效。2023年，面对严峻的经营形势，镇平分公司共协商解除7人劳动合同关系，占年初人数的10.8%，工资及社保费用每月下降1万余元，占月总额的6.2%。通过实行定编定员竞聘上岗和协议解除劳动合同，切实增强了全体员工的危机感和压力感，达到了优化员工队伍结构、降低人力资源成本、提升人力资源效能的目的。同时，实行精细化管理，责任到人，压缩水电费、管理费用等成本性支出。元至11月减少水电费和管理费共17.8万元，减幅60%。
    加大欠款清缴力度。按照客运公司清欠工作专题会安排部署，镇平分公司制定了清缴欠款工作方案，实行领导分包，层层分解，责任到人，明确目标，限期清缴，严格考核，奖惩兑现。上年度遗留承包欠款47.4万元，截至目前剩余欠款23.1万元（其中14.6万元为当月承包费），计划月底前完成清欠工作，为圆满完成年度目标任务奠定坚实基础。
    当前生产经营存在的一些问题。一是车辆指数萎缩、承包基数减少。受三年疫情等因素影响，车辆报废后承包者没有更新意愿,车辆逐步减少。生产经营机制不稳定，线路承包费收缴困难。二是场站拆迁后，镇平分公司无汽车站，仅在修理厂门口设置的售票点不明显，起不到场站集聚旅客效能，站控收入大幅下滑。三是产业单一，发展后劲不足。
    下一步工作重点。一是加强线路、班次、车辆运营管理，积极帮助承包车主解决生产经营中遇到的实际困难，保持车辆数不减少，足额收取承包费。二是加快传统客运转型。根据旅客出行需求，强力推行“网约＋定制+线上汽车站”运作模式，积极宣传、推荐定制客运及包车业务，提供“门到门、点到点”服务，减少旅客周转。以“三顾出行”、“豫州行”等信息平台为依托，为旅客提供网上售票，并在修理厂门口设置线下推广区域，面对面为旅客推供服务。三是寻找新的经济增长点。拟整合贾宋至南阳线路，采取宛东公交经营模式发展城际公交。(镇平分公司经理  李峙峋)