尹连朝原是五分公司修理厂修理班班长，集团公司成立维修公司后，改做公车材料管理员，负责到维修公司监督五分公司公车维修材料使用控制成本。他严格把关，不徇私情，一心为企业着想，尽力为承包车主和驾驶员服务。
    干这项工作，不能分上下班时间，公车有故障随时要维修，尹连朝随时赶到维修厂把关监督，无论春夏秋冬，总是车没到厂他先到，车不走完不回家。去年10月19日，豫R90116大巴师傅打电话说发现水箱有机油，尹连朝分析可能是机油散热器有问题，及时与修理厂联系安排配件。当晚车回到维修车间，尹连朝对司机说：“你先早点回去休息，这儿我负责看着，等车修好后，车钥匙放在原来的位置，明天你来取。”这辆车经拆检试压不是散热器问题，而是胶圈老化所致，散热器没换，等装配时发现送来的胶圈细，修理工说用上没把握，这时已是晚上十点多，修理厂联系不到配件了。为了不影响第二天班次正常运行，尹连朝想到修空调的店有能用的胶圈，立即打电话联系，骑电动车到店家找了几个，车修好后已是深夜了。像这样连夜修理的事情时有发生。
    有时换一种配件，为了给公司节约成本，尹连朝不厌其烦地对同一种材料而不同的品牌仔细比对，选出性价比好的配件来使用。他干过维修工，懂得车辆的技术问题，遇到自己能修的自己动手。车辆进厂，尹连朝都先和司机沟通，询问有什么毛病，及时和修理厂报修协商，完成全公司车辆修理任务，服务好司机。
    处处留心皆学问。尹连朝担任公车材料管理员总结了一套管理经验，熟悉并掌握了本公司车辆技术状况，做到心中有数。维修过程中多看、多问，严格执行维修作业规程，更换材料严格把关，精打细算，修旧利废，换下的旧件有的还可拆件利用，就留存以备后用。他把每台车出现的问题和所换配件，归纳整理，把台账做得清清楚楚，哪些车出啥毛病，需换什么配件合适，都掌握得八九不离十。他广泛了解车辆维修的重要元件和常用配件产地、价格信息，以便货比三家适情选择。他虚心听取驾驶员对维修质量和车辆技术状况的意见和建议，及时协调处理车辆存在的问题，确保车辆技术状况处于良好状态，同时在确保车辆正常运行的前提下尽可能地降低修理费用。
    天道酬勤。尹连朝突出的工作业绩给他带来了串串荣誉，2004年被评为“十佳职工”、2005年被评为集团公司“十佳青年”，2006年被评为“公车维修技术能手”，2012年被评为“优秀修理工”，2016年至2018年被评为“百优职工”，多次被评为“三星级”文明职工，被授予“优秀党员”荣誉称号。