陈跃武出生于60年代，高中毕业后就来到集团公司工作，先后在二、五、七分公司修理车间当修理工。2015年7月，他被调到维修公司担任修理一厂厂长。无论在哪里，他对工作都兢兢业业、任劳任怨，是 司机师傅们十分佩服的客车修理行家里手。
    俗话说：师傅领进门，修行靠个人。刚上班时，陈跃武虚心向老师傅们求教，凭着一股钻劲、倔劲、韧劲和对本职工作的热爱，克服重重困难，边学边实践，常常拿着拆换下来的汽车零件反复琢磨，卸了安、安了卸，以熟悉其性能，掌握正确的修理方法。时间不长，一般的修理活儿他都能拿下来。为了更好地适应修理工作需要，除了上班时间向同事请教外，他购买了汽车维修专业书籍，把书放在床头和餐桌上，一有空闲，就如饥似渴地学习、钻研。他不仅研究国内新型客车维修新技术，还研究国外新型客车维修新技术，集团公司购买的国四、国五型客车和进口的豪华客车凯斯鲍尔、沃尔沃、欧洲之星、尼奥普兰等，他都要抢先学会修理，若是碰到技术难题，他就结合工作实际和各种车型的性能特点，用手机、电脑等上网查询相关资料，有时查到深夜，直到弄懂弄通为止。长此以往，他掌握了很多车型各种故障处理方法，修理技术达到了精益求精的程度。只要客车从身边路过，他听声音就知道有没有毛病，毛病在哪里。
    陈跃武不但了解多种型号车辆的构造原理，而且熟练地掌握了各种车辆的维修技术，不仅做好内部车辆维修、维护工作，还承揽外部外地区及本市集体、个体客运公司维修业务。与集团公司各分公司对开的外地客运公司，只要车辆有问题，司机师傅们首先想到与陈跃武联系，有的慕名前来，有的经熟人引荐而来。遇节假日客流旺季，陈跃武的客户很多。他说：“我没有外出旅游过，因为车辆维修，我跑遍了大江南北，沙漠戈壁。”接到路途中出故障车辆的求援电话，他总是自告奋勇，而单位领导考虑带队救急的最佳人选也正是他。他去过新疆、甘肃、青海、山西、广东、广西、北京、天津、黑龙江、上海、福建等地。特别是去甘肃那次修车，零下20多度躺在地上，凛冽的寒风刮着，他咬紧牙坚持了五个小时把车修好，没有一声怨言。2015年，一辆凯斯鲍尔青年号豪华客车坏在福建莆田的山里，集团公司董事长胡逸云点名让他去维修，他二话没说，带上四名助手就出发了，经过两天的努力，排除了故障，把客车顺利开了回来。
    陈跃武就是这样一个人，以身作则，勇挑重担，时刻按照党员标准要求自己，吃苦在前、享乐在后，无论是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，他总是冲在最前面，从不计较个人得失。担任维修公司修理一厂厂长以来，他感觉身上担子更重了，在干在前头的同时，积极为培养能吃苦、能战斗、能奉献的团队而努力，常常利用周二、周五晚上组织员工学习修理新技术，对年轻的学徒工手把手地教。员工们进步很快， 30多名员工都能够单独处理故障。维修一厂月营业收入15万元以上，受到单位领导和同志们的一致赞许和好评。