受疫情冲击，公交车收入大幅下滑，为增强驾驶员增收节支意识、爱车服务意识，宛东公交新野分公司建立健全考核评比机制，最大限度地激发驾驶员工作激情，为创收增效、持续打响公交品牌奠定坚实基础。
    一是营运收入评比机制。每月对40台公交车按线路、走向（新野始发和南阳始发）进行分类，然后按单车平均班次收入分别排名，排在前三名的驾驶员上光荣榜并予以奖励；对连续两个月排在后三名的驾驶员通报批评，由其自行分析原因并写出整改措施，连续三个月排在后三名的驾驶员直接调整下车，参加培训学习。
    二是节电评比机制。每月对40台公交车用电情况按百公里耗电量从低到高进行排名，节电排名前三名的驾驶员上光荣榜并给予奖励；对排在后三名的驾驶员进行处罚，连续三个月排名靠后的由主车驾驶员调整为备员。
    三是车辆卫生评比机制。通过每周三“爱车评比”和每天不定时抽查，对每台车的卫生状况按照项目分值进行打分，当天检查出的不合格项即时在微信群中通报，由驾驶员当天整改，每月底按照每台车的总分值进行排名，排在前8名的驾驶员上光荣榜并给予奖励，对排在后两名的驾驶员予以处罚。
    四是服务质量评比机制。分公司制定了好人好事奖励办法和服务质量投诉处理办法。对涌现的好人好事，通过微信朋友圈、微信公众号等大力宣传，弘扬正气，对驾驶员拾金不昧、无私奉献、助人为乐等根据情况给予不同的奖励；对上级部门反馈的或在现场发现的或通过监控分析查出的各种原因引发旅客不满或投诉的，均按照规定进行处罚，情节严重、影响恶劣的直接予以辞退。将服务质量做为年底评选优秀驾驶员的标准之一，引发过投诉的一票否决。
    五是车况评比机制。公交车运行已两年，部分车辆已陆续出现机械问题，需要修复或换件，为提高驾驶员爱车护车意识，最大限度地节约修理成本，分公司制定了车况考核评比办法，每月底根据每台车的故障次数、换件数量及修理成本。综合评定，对车况维护好的驾驶员进行奖励，对车况差的驾驶员通报批评，责成查找原因、制定改进办法。（乔静）